五大快递三季度成绩单：顺丰净利创出前史同期新高，申通市场份额迫临韵达

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或受快递量增速放缓以及局部地区价格战重现影响，本年三季度A股快递公司成绩没有出现去年同期的团体大涨。

到10月30日晚间，顺丰控股（002352.SZ）、圆通速递（600233.SH）、申通快递（002468.SZ）、韵达股份（002120.SZ）、德邦股份（603056.SH）五家快递公司连续发布完2023年第三季度成绩。

本年第三季度，五家快递公司总营收达1096.66亿元，归母净利润总计34.13亿元。其间“灵通系”快递（圆通、申通、韵达）营收算计352.7亿元，归母净利润算计10.97亿元。

到10月31日收盘，顺丰控股报39.30元，跌4.15%；圆通速递报13.58元，跌0.44%；申通快递报9.57元，跌3.33%；韵达股份报9.11元，跌1.51%；德邦股份报14.95元，涨0.47%。

三季度成绩不及预期，冷季多家增收不增利

第三季度，顺丰和韵达营收同比个位数下滑，但净利润完结增加，韵达净利润同比增超五成。圆通、申通以及德邦第三季度增收不增利，净利润均同比下滑，其间申通净利润单季度下滑近九成。

前三季度来看，顺丰和韵达营收在个位数下滑的情况下，净利润仍然完结超四成以及五成的增加，申通和德邦营收呈两位数增加，其间德邦净利同比增超四成，前三季度仅圆通净利润为个位数下滑。

五家快递公司成绩方针

别离来看各家公司，据wind数据显现，龙头快递物流公司顺丰三季度和前三季度营收同期初次出现下滑，但净利均创前史同期新高。

灵通系中，圆通第三季度及前三季度营收创新高，净利润小幅下滑，仍处于前史同期高位；申通快递第三季度和前三季度营收创前史同期新高，净利润处于前史低位；韵达股份第三季度与前三季度营收同比下滑，但仍处于前史高位，净利润同比进步但不及疫情前同期水平。

而主打“大件快递”的德邦股份，在正式并入京东物流一年后收成了不错的成绩。第三季度与前三季度营收创前史新高，前三季度净利润创新高，三季度单季同比下滑但仍处于前史高位。

德邦和京东物流也在加快协同。除了本年7月德邦与京东物流签定《财物转让协议》，以算计不超越1.06亿元的自有资金购买京东物流及其控股子公司83个转运中心的部分财物外，10月30日晚间德邦股份还发布公告称，与京东估计产生的相关买卖金额将从此前的30.44亿元进步至50.43亿元，包括供应劳务，收购产品，租借财物等。

关于三季度成绩改变，德邦在财报中表明，首要因为公司聚会集心事务，收入完结同比增加；一起继续推动本钱费用优化，主营事务盈余规划同比增加。

快递专家赵小敏表明，三季度快递公司财务方针低于商场预期，首要是冷季情况下，有些公司本身的战略和对商场的精准度判别或许出现必定的误差。现在全年成绩冲刺仅剩两个月，双11旺季叠加年末成绩冲刺，也为接下来职业竞赛带来更多的不确认性。

三季度商场比例仅申通同比进步，专家称下一年职业或加快全面分解

据国家邮政局近来发布的数据显现，前三季度快递事务量（不包括邮政集团包裹事务）累计完结931.2亿件，同比增加16.4%。上半年快递事务量（不包括邮政集团包裹事务）累计完结595.2亿件，同比增加16.2%。由此核算得出，本年第三季度快递事务量为336亿件。

汹涌新闻记者经过各家快递事务量核算得出，本年第三季度上述五家快递公司的快递事务商场比例算计超越50%。其间圆通、韵达、申通、顺丰别离为15.59%、14.48%、13.68%以及8.35%。其间，仅申通快递第三季度的比例完结增加，同比增加1个百分点。

五家快递公司事务方针

近两年来，申通快递屡次着重单量以及商场比例进步的方针，申通与“商场比例老三”韵达的比例抢夺也是商场重视的要点。本年5月，申通快递总裁王文彬在申通快递2023年客户敞开日上表明，在经济型快递里边，申通快递期望未来三年单量能够到前三，时效和质量都能够在榜首队伍。

关于当时的商场比例，韵达管理层在10月30日的投资者电话会上表明，快递职业具有显着的规划效应特征。足够的事务量能够发挥公司中心财物优势，摊薄运营本钱，一起抢先的服务优势是头部快递企业能够优化货品结构的根底，在平等规划下货品结构差异直接影响盈余水平，有收益的商场规划能够构成正向边沿奉献。因而，公司一直以来把服务质效进步和本钱费用管控作为运营要点。

关于四季度的事务量展望，韵达管理层表明，职业层面，年头至今，在电商渠道多元化、直播带货等新式电商形式继续活泼、“快递进村工程”继续推动、农产品上行趋势连续等积极因素促进下，职业单月都有高于两位数的增加，9月份职业增速到达20%。第四季度，快递职业进入传统旺季，特别是双十一、双十二等活动，公司对本年第四季度快递职业增加坚持达观的观点。

赵小敏还表明，极兔在港交所上市后，紧接着会是顺丰、菜鸟在港交所挂牌，这些都将为快递职业带来新的竞赛变量，不过一个确认的趋势是，本年快递职业无论是加盟制仍是直营形式，都现已迎来了整个职业分解的开端，下一年全面分解会进一步加快，快递职业的会集度会进一步进步，快递职业的全体趋势便是并购整合。

灵通系三季度单票收入齐跌，估计未来价格将相对平稳且合理弹性

单票价格方面，顺丰第三季度上涨近6%，灵通系三家第三季度单票收入均跌落，其间申通和韵达呈同比两位数下滑。

快递职业恶性价格战可追溯至2017年，跟着后续监管部门的介入以及快递公司会集向高质量服务转型，价格战简直于2021年下半年完结。本年以来，局部地区再次“开战”，竞赛态势进一步增强。多位快递公司高管也在近期成绩会上供认“当时贱价竞赛仍然存在”，“竞赛动摇在预期内”等，并提示业界“贱价竞赛得来的商场比例不行继续甚至会因小失大”。

有快递公司证代人士曾在9月底告知汹涌新闻记者，本年以来单票价格继续跌落，不扫除冷季带来的细微掉价。从职业的价格趋势来看，2019年职业单票收入均为3元上下，2020年和2021年价格全体走低。2021年四季度，为保证快递小哥收入，各家均涨价0.1元派费。2022年单票价格出现平稳态势，但因为疫情影响，派费补助走高，全年单价相对仍然较高。本年，各家的单票价格又出现必定的下滑。

据汹涌新闻记者了解，快递服务季节性改变较显着，每年四季度到下一年年头单票价格会到达顶峰，四五月份价格则走低，职业界价格改变的趋势各家根本坚持一致，但因为各家货品结构不同，出现单价也会不同。每年四五月进入事务冷季后，因供应缺乏带来添补产能需求，各家或许会恰当放贱价格，但到九月至双十一、双十二，职业量进步后，各家会将进步的本钱传递给商场。

多位灵通系快递公司的省区负责人近来告知汹涌新闻记者，每年9月后半月进入顶峰期，公司都会有一些调价行动。中通快递的高管在近期的电话会上也泄漏，一般快递职业到9月、10月的体量会比7月、8月增加10%以内，而11月还会再增加，进入全年顶峰期。

谈及下一年的职业格式和价格趋势怎么判别，圆通管理层在10月27日与投资者的交流中提及，快递职业竞赛格式将逐步明晰，未来职业竞赛格式将进一步分解，商场价格估计将相对平稳且保有合理弹性的趋势。

圆通管理层还表明，现在，公司产能储藏足够，中心财物配比杰出，估计下一年将有部分转运中心改造、晋级和扩建等项目，本钱开支将坚持相对平稳态势。

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