2024年度榜单揭晓！物流头部市值排位赛炽热 谁在涨？谁在降？2025还有哪些新故事？
本钱商场的“心情动摇”一向是调查一个范畴或职业最重要的依据之一。
2023年年尾，其时上市仅两个月的极兔速递（01519.HK）以1254.67亿元市值超越民营快递商场份额“王者”中通快递（02057.HK），成为市值仅次于顺丰控股（002352.SZ）的存在，一时无两。
但2024年的物流本钱商场，金字塔尖上的改变令人唏嘘。仅一年，极兔2024年市值下降超60%，已缺乏500亿元。顺丰、中通市值则在2024年头就现已“触底”，双双创下近三年内新低。整个2024年，两头部公司市值也仅在“坚持安稳”。
千亿市值公司的改变，触动着本钱商场物流总市值的走向。纵然头部公司市值也在承压下行，但年复一年，物流商场集中度仍然很高。每日经济新闻旗下才智物流研究院、每经未来商业智库自2021年5月起，每月定时推出“未来商业-物流工业市值榜”（点击专题直达）。通过定时追寻，2024年物流市值总榜中（在榜企业市值均共同换算成以人民币为单位），市值过500亿元的仅4家，过千亿元的有两家。
物流头部市值排位赛打得火热，中腰部公司大多也在换位中“挣扎”。简直从2024年年头跌到年尾的达达（DADA），从旧日市值前十排名掉到了榜单的下方，同赛道的闪送（FLX）上市两个多月市值几近腰斩，排名也在下降。
2024年头，30家首要物流上市公司市值承压局面，在6000亿元徜徉，终究在9月随同新一轮A股、港股商场的微弱体现，收成了一波团体上涨，当月市值为7703亿元，但市值体量仍与从前9000亿元市值高点相距甚远。
头部物流公司市值跌宕起伏，不少中部及其以下物流公司更是险象环生。物流商场出清的脚步显着现已提速。从快递、快运到即时配送，从货运、同城再到物流科技，2025年能否否极泰来？
2025年，前方仍然有曙光。新的一年：“国补”方针继续开释盈余，快递、快运和同城货运商场都有收货增量的时机；《有用下降全社会物流本钱举动计划》落地施行，物流企业在降本一侧有望得到支撑；低空经济、航空货运以及跨境物流，仍是未被开垦殆尽的金矿；还有数字化、新能源和AI时机，都将留给有才能、有预备的物流公司。
满帮升至总榜第三 物流头部格式改变“最频频的一年”
与2023年三家物流公司上市比较，2024年仅闪送一家上市登榜。闪送于2024年10月4日正式在纳斯达克挂牌上市，上市首日股价上涨9.15%，市值到达90.81亿元。而同年12月，闪送市值降为43.07亿元。
2024年承压局面，1月，30家物流公司中有27家下降，降幅超越20%的有14家。由30家物流公司构成的物流工业总市值单月就蒸腾近千亿元。
未来商业-物流工业市值榜数据显现，2024年12月，包含快递、货运、物流科技、同城即配多个细分范畴在榜的31家物流企业构成的工业总市值为7145.58亿元，同比2023年12月的7372.75亿元，削减227.17亿元，降幅为3.08%；环比2024年1月的6375.44亿元，添加770.14亿元，增幅为12.08%。
排名改变方面，2023年，极兔强势登榜，“挤”掉了长时间霸榜第三的京东物流（02618.HK），冲击物流头部格式，通过2024年一整年，极兔市值大幅下降61.25%，掉至总榜第五。
头部格式的改变不止于此。
2024年4月，满帮（YMM）以20.76%的月增幅升至总榜第三；8月，京东物流（02618.HK）时隔10个月之久，重回总榜第三。终究，在2024年未来商业—物流工业市值年度排行榜中，满帮以826亿元市值位至第三，京东物流则位至第四，市值为763.47亿元。
顺丰、中通快递则别离以2009.43亿元、1226.04亿元市值位至物流工业市值年度榜单榜首、第二位。咱们注意到，2024年1月，中通市值来到近三年的最低点，市值为948.4亿元，顺丰市值则在2024年7月来到近三年的最低点，市值为1687.98亿元。
尽管从年底数据看，顺丰、中通两头部物流公司年内市值全体是上升趋势，但与此前各自高点比照，两家现在的市值体量仍有比较显着的萎缩。不难看出，头部物流公司的日子也仍然“不好过”。
不过，顺丰市值占31家物流公司总市值比重仍高达28.12%，中通占比则为17.16%。满帮、京东物流占比别离为11.56%、10.68%。全体物流商场集中度仍相对较高。
极兔、圆通速递（600233.SH）、韵达股份（002120.SZ）、申通快递（002468.SZ）排列2024年物流工业市值年度排行榜5—8名。其间，极兔与圆通市值距离仅为0.58亿元。韵达排名未改变，申通在2023年市值榜中排名第十。
2024年总榜排名改变最大的依旧是达达。咱们注意到，2023年年头，达达总榜排名第八位，市值223.17亿元，在2023年年底降至第14位，市值为61.77亿元。在2024年市值榜中，达达排名再次下滑，至第24位，市值仅剩22.92亿元。同处即时配送赛道的顺丰同城，2024年市值排名第12位，市值为76.44亿元；闪送排名第17位，市值为43.07亿元。
因为本来榜单排名中部公司的市值改变，物流科技公司中，今日世界（300532.SZ）、诺力股份（603611.SH）、优博讯（300531.SZ）排名已从2023年的下流位至榜单中部，但其市值体量改变与2023年比较并不大。
谁在涨？2024年仅10家物流公司市值上涨 满帮、安能领涨全榜
《每日经济新闻》记者整理发现，2024年，31家物流公司中仅有10家物流公司市值上涨。其间，满帮以57.37%涨幅领涨年度涨幅榜。满帮市值上涨或许与其盈余才能、成绩增加不无关系。
咱们注意到，连续2023年成绩的增加的态势。满帮2024年第三季度成绩陈述显现，其第三季度完成运营收入30.3亿元，同比增加33.9%。非美国会计准则下调整后净利润为12.4亿元，同比增加50.2%；归母净利润为11.07亿元，同比增加80.2%。
其估量2024年第四季度的总净收入将在29.4亿元至30亿元之间，同比增幅约为22.3%至24.8%。按估量收入核算，满帮2024年营收超越100亿元。
除营收、净利增加外，作为数字货运渠道，满帮的渠道履约订单数、货主月活用户数都有必定的增加。财报显现，满帮2024年三季度渠道履约订单数到达5190万单，同比增加达22.1%。渠道发货货主均匀月活用户数达前史新高284万，同比增加33.6%。
同为货运渠道的安能物流也在2024年收成了仅次于满帮的43.11%年市值涨幅。
咱们注意到，自2021年上市以来，安能物流曾深陷危机，依据过往财报，2021年安能物流经调整净利亏本超越20亿元。2022年，安能物流经调整净亏本2.18亿元。2023年扭亏为盈后，安能物流进入了变革的收成期。
值得一提的是，京东物流2024年市值也上涨30.88%。2024年对京东物流来说，最大的收成无疑是互联网互联互通带来的成绩增量的幻想。
2024年10月16日，京东物流宣告与淘天集团到达协作，这意味着京东物流将全面接入淘宝天猫渠道，渠道商家将可以挑选京东物流作为服务商。两边不只会在电商快递方向协作，京东物流的一体化供应链解决计划、京东快运等许多事务也将为淘宝天猫商家服务。
其时正值“双11”快递物流高峰期，在“双11”周期前半段，两边对接体系已根本完成，已有淘宝天猫商家挑选京东物流作为服务商。一向以来，补齐淘天电商渠道这块重要的事务拼图，也是外界对京东物流的等待。
申通30.34%、圆通18.02%的2024年市值涨幅也相对十分可观。特别是申通，咱们注意到，前几日发布的2024年度成绩预告显现，申通估量2024年归母净利润为盈余9.5亿元—10.5亿元，比2023年增加178.84%—208.19%。
而按月度运营成绩计算，申通2024年营收为467亿元，同比增加19.3%；事务量到达227亿件，同比增加29.8%。而圆通的快递事务收入则为609亿元，同比增加19%；事务量达266亿件，同比增加25.3%，仅次于中通稳坐职业第二宝座。
谁在降？2024年14家物流公司市值降超10% 达达、极兔双双降超60%
2024年，31家物流公司中有21家市值下降，其间14家超10%，7家超20%，达达、极兔市值别离下降63.55%、61.25%。
达达2024年市值大幅下降，首要与年头自曝内审发现存疑行为有关。2024年1月8日晚间，京东发布公告称，公司旗下的并表子公司达达宣告其在惯例内部审计过程中发现了一些存疑的行为。
达达在公告中进一步表明，依据开端评价，并视独立检查的成果而定，公司现在估量2023年前三个季度中，约5亿元的在线广告营销服务收入和5亿元的运营及支撑本钱或许被高估。公告宣布后，2024年1月8日美股收盘，达达股价下降45.87%。
2024年2月16日盘中，极兔股价最高降幅到达25.87%，单日市值缩水近152亿港元。到2024年2月20日收盘，极兔市值已缺乏千亿港元，较2月初削减超434亿港元。
在2024年5月发布的陈述中，高盛将极兔快递的评级从“沽售”上调至“中性”，一起将其目标价从9.3港元下调至7.1港元。高盛在陈述中一起指出，自3月13日初次掩盖以来，极兔快递的股价已累积下降46%，首要是因为其2023年下半年在新商场的亏本超出预期，以及投资者的忧虑禁售期到期和相对于商场估值较高级负面要素
比年的亏本一向以来也被外界视为极兔身上的“病灶”。不过，2024上半年财报显现，极兔经调整净利润约为6325万美元，上年同期亏本2.64亿美元，完成扭亏为盈。
2024年10月上市的闪送，到2024年12月市值也下降了49.64%，持久物流（603569.SH）、海晨股份（300873.SZ）别离以39.42%、26.9%降幅紧随其后。
此外，2024年，11家物流科技公司中有9家市值下下降。其间，兰剑智能（688557.SH）降幅最大，为25.53%，中科微至（688211.SH）19.97%降幅紧随其后。
纵观2024一整年，物流科技公司在本钱商场体现相对欠安。2024年12月，11家物流科技公司构成的总市值为364.46亿元，同比2023年12月的393.34亿元，下降7.6%，与2023年头的367.65亿元简直相等。
消费提振将带动快递物流 2025年物流商场还有“大故事”
2024年物流本钱商场全体承压局面，“坚持安稳”收官，相对处于逆风之中。2025年有哪些新的时机正在显现？物流本钱商场还有没有新的故事？
快递物流专家赵小敏在承受《每日经济新闻》记者采访时表明，2024年物流本钱商场走势相对低迷，其实仍是与整个大的消费商场有关。“现在我们根本会把整个快递归类在大的消费类板块去看待。2024年物流股的走势与消费股的走势根本共同。”他解释道。
因而，他以为，2025年，大的消费预期正在发生改变，包含“国补”等一系列影响消费的方针的落地，电商渠道适配方针之下，相应促销活动的展开、促销力度的加强，都会进一步推进物流商场的向前。
赵小敏还判别称，从2024年9月、10月这两波物流本钱商场的涨势状况来看，2025年物流股仍是比较有时机的。“大盘如果能坚持一个比较照较安稳的预期，一起加强与港股和A股的联动，2025年物流股总领会录得一个不错的增加。”他指出。
“一方面，一些成绩杰出的头部物流公司，在曩昔几年其实是一个相对被商场轻视的状况，2025年随同降本增效等办法的履行，一部分效能或许会被加快开释。另一方面，还有一部分物流公司，曩昔一到两年间，一向在做网络结构安稳性的调整，2025年其或许会主动进攻，发明一些商场时机出来。”赵小敏如此表明。
2024年12月30日，国货航（001391.SZ）在深交所挂牌上市，成为“航空物流混改第二股”，也是2024年年内最大规划IPO。2021年6月，“航空物流混改榜首股”东航物流（601156.SH）已在上交所主板上市。
对此，赵小敏以为，国货航的混改上市，给了包含南航物流、中国邮政等在内的相同颇具规划的物流企业，新的商场幻想。除此之外，在他看来，2025年，商场竞争环境有所好转，对应事务形式开端改变的货运渠道，也有很大的增加时机。
每日经济新闻
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