我国本年第1000亿件快递发生

日前，青岛一位顾客网购的羽绒遵守京东亚洲一号青岛物流园宣布。当天正午，该快递已送达，从早上下单到正午送达，仅用时6小时。

该快递是我国本年第1000亿件快递，也就是说，本年我国快递累计事务量已打破1000亿件。

国家邮政局快递大数据途径实时监测数据显现，本年快递事务量到达千亿件比2022年提早了39天，2022年比较于2021年只是提早了7天。我国快递事务完结腾跃式添加。

国家邮政局邮政业安全中心数据管理处副处长许良锋表明，根据快递大数据途径剖析，职业运转处于高位开展态势。

我国快递事务量单月破百亿件已成为常态。据统计，自3月起，我国单月快递量超百亿件，月均事务收入超900亿元，创前史新高。

其间，二、三季度事务量同比增速别离约为21%和16.8%，单季事务量增量别离约高达56.6亿件和48.4亿件。

从区域来看，中西部区域快递事务量继续添加，占比逐年添加，其间中部添加特别显着。乡村方向的双向活动趋势加快，乡村的农产品正在经过快递销往全国各地。

从时效来看，快递在三天内的妥投率进步比较显着。

国家邮政局近期还发布了9月我国快递开展陈述。陈述显现，9月我国快递开展指数为406.1，同比进步15%。

其间，开展规划指数、服务质量指数和开展才能指数别离为434.3、673.4和223.5，同比别离进步12.7%、19.9%和7.9%。开展趋势指数为67.1。

从分项目标看，快递服务大众满意度估计为83.2分，同比进步0.5分。要点区域72小时按时率估计为82.5%，同比进步1.6个百分点。

值得重视的是，本年我国第1000亿件快件落地京东双11首日。京东11.11于10月23日晚8点正式敞开。

为了更好地应对双11大促物流压力，京东物流已推出多个“亚洲一号”投运和晋级、上线“三大必赔”等晋级办法，夯实智能物流科技底座，进一步保证商家、顾客多样化需求。

从前总是双11往后，快递事务量得以打破千亿件，而本年在双11前夕就已完结打破。可以预见，本年第四季度的大促将带动职业进入事务旺季，全国快递全体事务量有望再立异高。

快递职业继续快速开展

国家邮政局数据显现，2022全国快递事务量为1105.8亿件，接连9年位居全球首位，事务收入为1.06万亿元。事务量和收入的同比增速别离仅有2.1%和2.3%，添加挨近阻滞。

而从本年开端，国家继续开释方针利好，促进快递职业快速开展。一起，我国居民消费决心正在增强，经济复苏回暖显着，特别是线上消费添加进一步拉动快递事务添加。

国家邮政局此前发布了2023年1-9月邮政职业运转状况。1-9月，快递事务量（不包含邮政集团包裹事务）累计完结931.2亿件，同比添加16.4%。

其间，同城快递事务量累计完结96.1亿件，同比添加1.2%；异地快递事务量累计完结813.7亿件，同比添加17.7%；世界/港澳台快递事务量累计完结21.4亿件，同比添加55.3%。同城、异地、世界/港澳台快递事务量别离占悉数快递事务量的10.3%、87.4%和2.3%。

由此可见，异地快递事务量正在继续添加，是全体事务添加的主力。世界/港澳台快递正在成为职业开展的新式商场。

快递职业连接着需求端和供应端，是反映经济开展与消费生机的“晴雨表”。在需求端，消费需求的添加有用带动了快递职业规划的继续扩展；在供应端，快递职业正在加大投入，完善根底设备和途径网络，有用夯实了职业开展根底。

反之，快递职业的继续添加，也意味着我国消费商场正在回暖，消费生机进步；快递职业设备网络愈加完善，寄递时效更强。

国家统计局数据显现，1—9月份，全国网上零售额108198亿元，同比添加11.6%。其间，什物产品网上零售额90435亿元，添加8.9%，占社会消费品零售总额的比重为26.4%。

电商和快递职业彼此协同。快递职业经过优化产品寄递计划，削减消费地域约束，推进电商消费升温；消费需求高涨也能进一步带动寄递需求。

在上个月举行的“919电商节”、中秋节等促销活动带动下，月饼、生鲜、土特产品等寄递需求旺盛，9月18日—27日，接连10天日事务量均超4亿件。

从供应端来看，快递职业城乡开展愈加均衡，区域差异有所缩小，设备建造愈加完善。我国在“快递进村”、中西部快递、世界快递三方面加强投入，完善根底设备和网络，扩展快递掩盖规模，保证在不同区域的快递运送时效。

例如，本年豫东区域总部暨才智供应链科创园和济南智创园签约落地，长沙才智物流产业园加快建造；快递企业注册“深圳=胡志明”自有全货机航线，增开“宁波=仁川”包机航线；北京试点“地铁+快递”寄递新形式。

快递企业开展痛点仍在

现在快递职业正处于快速开展时期。一位业内人士表明，尽管快递职业仍处于添加之中，但许多快递公司依然面对压力。

快递职业价格战好像再次“死灰复燃”，职业价格降至较低水平。从各家快递公司发表的成绩公告来看，自本年3月起，申通、韵达、圆通快递服务单票收入均呈现不同程度的下滑。

最新数据显现，申通快递9月快递服务单票收入2.11元，同比下降13.52%；韵达股份快递服务单票收入2.29元，同比下降12.93%；圆通速递快递服务单票收入2.34元，同比下降7.32%。

而顺丰控股有所不同，1月至5月的单票收入同比呈下降趋势，6月至9月则显着上涨，且增幅逐渐走高，别离到达3.86%、4.43%、5.96%、7.23%。以不含丰网事务的数据核算，6月至9月顺丰单票收入仍在下滑，且降幅不断增大。

价格竞赛会迫使企业以价换量，下降结尾人力本钱，对配送网点和快递员带来了更大的生计压力。

结尾网点站长和快递员不只要面对派费下降，收入锐减的景象，还要应对公司发件量查核和扣费问题。

在一线作业10年的快递网点站长表明，“本年是快递业最难的一年”。还有多地网点担任人在闲鱼发布了网点转让信息。

结尾配送网点关系到企业最终一公里的配送质量。有调查陈述指出，快递职业最大的痛点来自于结尾服务，问题首要会集在送货不上门以及丢件损坏等状况。

依靠价格战的战略已非长久之计，与其一味地在结尾进行内讧，不如在商场中发掘新的事务增量，例如世界化、快递进村等方向。

我国数实交融50人论坛智库专家洪勇以为：“价格战可以带来的效益显着不及以往，企业应不断进步服务质量，优化物流网络，进步运送功率，并进一步立异事务形式，加大对物流科技的投入，防止贱价竞赛进一步加重。”

不过也有业内人士以为，近几个月快递单票收入下降不能简略理解为“价格战”。单票收入下降是遭到包含企业运营、结构调整、产品差异、部分区域产品价格倒挂等存在综合性要素影响。

从10月份开端，双11、双12大促将进一步带动线上消费，快递职业也将进入旺季，快递价格可能会有所上升。有多位灵通系快递公司的省区担任人泄漏，高峰期公司都会有一些调价办法。

安信证券此前发布的研报显现，短期看好第四季度职业价格竞赛缓解，旺季板块有望量价齐升；中期估计电商快递格式加快分解，头部企业有望完结比例与赢利双升。

快递竞赛并不是只是比拼价格凹凸，中心是处理用户需求，不同的需求对应不同的服务和价格，都有各自不同的消费人群。在一些状况下，顾客乐意付出必定的服务溢价，但条件是服务质量和履约时效需求到位。

作者 | 潘多拉